长江日报记者王谦通讯员胡东斌章军
1月28日，交通运输部、财政部、农业农村部、国家乡村振兴局联合公布2021年“四好农村路”全国示范县名单，共有153个县(市、区)被命名。武汉市黄陂区名列其中，成为武汉首个“四好农村路”全国示范县。
前不久，长江日报记者前往黄陂区探访农村公路，看到一条条坦途串联起乡村与田野，串成幸福之路。作为武汉面积最大、人口最多的新城区，黄陂区近年先后建成农村公路4027公里，与国道、省道相连，四通八达。该区率先在全省实现硬化路村村通、湾湾通，全区19个街道(乡)均通达二级以上公路。
■修路串起多个景区
带火乡村旅游
记者开车从黄陂区省道火塔线转入村道胜火线，便抵达“中国美丽休闲乡村”胜天村，沿线道路十分整洁。
“路修好后，更多游客来我们村的胜天农庄和木兰玫瑰园景区游玩，村民办农家乐、开民宿都有源源不断的客流。”提起通村道路的修建，王家河街道胜天村村民王元感受很深。她说：“村民出行方便了，买小汽车的也越来越多了。”
胜天村是一个传统农业种植村，以前土地利用率不高，村民收益低。2014年，在回乡能人龚卫平带领下，该村加快产业结构调整，大力发展农旅经济。
“要让外面的人能进来、里面的人好出去，我们花了很多心思修路。”胜天村村委会委员罗子胜说，村里原来的土路、水泥路在2018年都被拓宽成了沥青路。现在，胜天村一年接待量可达75万人次，带动村民增收。
姚家集街道杜堂村和胜天村类似，也以发展农旅经济为主。2016年来到杜堂村木兰花乡景区工作的陈冬梅见证了周边道路的变化。她记得，她刚来时，景区门口的路狭窄，也没设置交通信号灯，经常堵车。“2019年，道路被重新修整，变得又宽又有秩序，人们出行体验更好了。”
修路让黄陂的景区由点连成线。姚塔线原为姚家集街道与木兰乡之间的一条乡村公路，水泥路面只有四五米宽，后被改造成二级公路，路宽10多米。如今，全长18公里的姚塔线串联起木兰山、木兰湖、木兰花乡等景区，成为“旅游环线”的重要一环，为地方经济联系和居民出行发挥了重要作用。
■道路修进光伏发电站和茶园
带动产业壮大
占地1000亩的煜江能光伏发电站位于黄陂区蔡家榨街道，一年可为国家电网输电4000多万千瓦时，为周边15个村每个村年增收10余万元。
这个季节，周边村里的不少村民正在这座发电站打零工，进行除草、清洗光伏板作业。发电站的旁边是蜿蜒的村道博六线，来来往往的村民以及发电站的车辆装备都在这条道路上通行。
发电站站长高硕2017年伴随这座发电站来到黄陂扎根。他记得，发电站刚落户时，这里的道路还是狭窄坑洼的水泥路，大型车辆进出十分不便。车多的时候，他总要跑到路口，提醒车辆错开通行。
为了满足企业的发展需求，蔡家榨街道2018年对道路进行了拓宽改造，原先4米宽的水泥路变成6米宽的沥青路，企业员工和村民出行方便多了。高硕说，近几年，黄陂区的道路发生了巨大变化，路路相通，出行不再困难。
位于蔡家榨街道杨家石桥村的茶树种植基地更是道路建设的受益方。村门口原先是一条两三米宽的石子路，产品难以运出，2004年变成了4米宽的水泥路，2018年再次提档升级，变成4米宽的沥青路。伴随道路的拓宽升级，基地茶叶的销路越来越广。“路通了，货车可以直接开到门口拉货，成本降低，利润增长，客户也好进来，现在茶树种植面积近千亩，交通不便、产业受阻的情况不再有了。”绵阳山茶树种植专业合作社创始人肖金明难掩喜悦地说。
■修路带动蜜橘销售
旅行社的车也能开进村里
沿着姚家集街道谢柳通村公路，记者开车抵达了双河村一片橘园前。上百亩橘园里有3万多棵橘树，树上挂着金灿灿的小蜜橘。“2021年的收成还不错，我们这个蜜橘基地一年能产销六七十万斤蜜橘。”橘园老板谢永祥开心地说，这些年，得益于修了农村公路，蜜橘对外销售更方便了，越来越多的人到橘园来采摘。
双河村村民谢永祥2012年在木兰山脚下的双河田园农旅基地开办蜜橘专业合作社。如今，每逢周末和节假日，大量市民会来这里游玩。以前，橘园门口的道路太窄，车辆进出不畅。姚家集街道办事处负责人介绍，2018年，该街道11公里示范性道路全面提档升级，24公里长的农村公路被加宽，通往橘园等产业基地的道路也进行了改造升级。2019年，橘园门口的道路被拓宽到6米。
谢永祥说：“我们是实实在在受益了。以前，大货车不好进来，过来采摘的市民车辆被堵成‘长龙’。道路被改造后，车辆进出顺畅，连旅行社的车也来了。”路修好后，谢永祥对橘园门口的停车场进行改造，新增80多个停车位。现在，每到周末，农家菜餐馆的座位都能被订满。
黄陂区农村公路管理局负责人介绍，3年来，黄陂区完成农村公路提档升级1200公里，创建“美丽农村路”200公里，建成木兰大道“美丽乡村示范带”，彻底改变了全区特别是农村地区居民出行难的状况。
