售16.98起,一眼就能“爱上”的新帕拉丁,到底有什么神奇“魔力”?

来源:汽车简报时间:2023-08-13 22:24:17

在城市生活久了,难免想去看看外面的世界,如果你追求自由,又想兼顾家庭,一款产品力出众的硬派越野车,无疑更能满足“好好先生”和“激情男孩”的双重诉求。而说起越野车,帕拉丁在不少人的青春里绝对占有一席之地,如今,老炮归来,新帕拉丁进入视野,引起了不少人的关注。


(资料图片仅供参考)

2023年8月13日,郑州日产新帕拉丁正式上市,新共推出3款车型,售价为16.98-21.68万元。同时,新车还为用户带来了包括试驾礼、焕新礼、金融礼、延保礼、智联礼、无忧礼、探秘礼等在内的逐梦7重礼,表达了其回归的诚意。那么,时隔多年,新帕拉丁的产品力是否能跟得上当下的用户节奏呢?

黄金动力组合加持,还是那个专业越野范儿

首次征战第26 届达喀尔拉力赛,凭借硬核实力,一战成名。很多人的印象里,“帕拉丁”这三个字,代表的是硬核动力,超强的越野能力。而时隔多年,浓厚的越野基因,同样被延续到了新帕拉丁身上。动力上,新帕拉丁搭载了来自雷诺日产三菱联盟动力的汽油4K31TD发动机,2.0T+采埃孚第二代8AT变速箱的黄金动力组合,额定功率可达168kW,可以做到低速轻便、高速稳重,平顺性和爆发力都能得以兼顾,对于越野车来说,这是非常出色的品质。

虽然动力上足够强劲,但这款车却没有一般越野车让人肉疼的“高油耗”,综合工况油耗仅9L/100km,并且可以兼顾92#汽油。这样经济省油的表现,对普通越野爱好者非常友好,休假时来一场自由越野,不用为高油价而担忧,更能全身心的投入。

当然,专业越野车的魅力绝对不止于动力上的强劲表现,能不能“爬山涉水”,还得看底盘配置和通过性表现。新帕拉丁采用的是非承载式越野车底盘+高性能悬架系统,并且还加入了电控分时四驱以及电控前后差速锁+分动中央锁的配置,即便是越野中遇到烂路,也能轻松脱困,稳定驾驶。

而32°接近角,27°离去角,26°纵向通过角以及215mm最小离地间隙也为这款车的通过性做出了大贡献,爬坡、涉水时完全不用慌。如果不小心进入了狭窄路段,10.4m的整车最小转弯直径,可以在狭窄路面快速掉头,轻松解决困境。不得不说,专业越野范就是不一样,常规、运动、雪地、沙地、泥地、ECO、手自一体等多种场景,对于新帕拉丁来说,都是“小场面”。

座舱豪华空间宽适,与时俱进解锁更多场景

硬派越野车在动力性能上散发出的“荷尔蒙”的确让人“上头”,不过,这并不能完全覆盖当下用户的多元需求,毕竟越野之外,大家同样追求豪华宽适的座舱氛围。新帕拉丁的车身尺寸为4882*1850*1875mm,轴距达到了2850mm,大尺寸车身和超长轴距为车内带来了非常宽裕的空间,平时的家庭出行,或是和好友们组队出去玩,即便车内满载,也不会觉得拥挤不舒服。

另外,宽大的车内空间也被新帕拉丁发挥到了极致,设计的28处储物空间可以装得下各种随身物件,而大于1000L的超大后备箱空间,不管你是要带上全家人去露营,还是钓鱼,或者单纯的去越野嗨几天,各种装备、行李都能放得下。

当然,这款车的座舱的亮眼之处不仅仅是“大”而已,新帕拉丁在设计和配置水平上也很有一套。这款车的内部设计并不像一般越野车那样“粗糙”,车内大面积应用了软性材料包裹,多出细节均是双缝线+环保型高级皮革精细雕刻,并且应用了山水倒影造型元素,整个车内给人一种别样的精致感。

专业的7英寸液晶仪表可以实时显示所处坡度、海拔、气压等信息,让用户在出行路上时刻心里有底。12寸中控屏大适中,车联网支持导航/语音助手/远程控制/安防服务/客户关系管理/在线娱乐等功能,智能手机互联也毫不局限,IOS和安卓都能兼顾,不仅越野路上的趣味体验可以保障,还能解锁更多家庭出行新体验。

另外,很多越野车不太在意的座椅,在这款车上也得到了极大的重视。新帕拉丁采用了宇航级零重力健康座椅,包裹性与支撑性出色,腿部空间、座椅高度以及长度都优于同级,长时间乘坐不容易疲劳。长途自驾或者越野时,完全不会有目的地还没到,腰快“断”了的悲催情况。

值得一提的是,虽然新帕拉丁是个实打实的“硬汉”,但在细节上却一点也不含糊。配备的后门/后风挡/后侧窗/天窗标配隐私玻璃很好的照顾到了“社恐”人群的出行体验,而同级独有的无线快充则是给足了“手机党”电量安全感。APP远程车控则可以远程启动车辆、空调及门锁控制,还能实时查询车辆状态,更可设置电子围栏加强车辆防护,非常便捷。

主被动安全双兼顾,硬核护航全员无忧出行

洒脱的越野生活,一部分和“车技”有关,另一部分则和车辆本身给的安全感有关。新帕拉丁搭载的L2级ADAS覆盖了前碰撞预警(FCW)、紧急制动(AEB)、自适应巡航(ACC)、车道偏离预警(LDW)、车道保持(LKA)、盲区监测(BSD)、变道预警(LCA)、倒车预警(RCTA)、开门预警(DOW)等诸多驾驶辅助功能,可以大大提升驾驶时的安全性和便利性。而360°全景影像+180°底盘影像实时显示的配置更是为安全出行加了“码”,路况和盲区可以被看的清清楚楚,各种路况驾驶,都会信心满满。

除了主动护航,这款车的被动安全保护做的也非常好。新帕拉丁采用的是Zone Body 高强度车身结构,360°高强梁构筑笼型乘员舱以及接近 50%的高强钢比例,具有抗碰撞、抗挤压、抗翻滚的优势,等于为用户打造了一个“金钟罩”。同时,车内配有7个安全气囊,就连膝部也被保护到位,配备的膝部气囊同级独有,更加让人安心。

结语

真实力总能经得起时间的考验,时隔多年,新帕拉丁强势回归,没有丝毫的“水土不服”。从性能、配置、座舱、空间、安全等各个方面的出色表现上,不难看出这款车身上的功夫之深。相信,这样一款专业的可城可野的越野车,也是当下用户玩转各类出行生活的更优选。

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